Wise pilot tips

Un truco sencillo para calcular el rumbo opuesto. Supongamos que volamos en rumbo 341º y tenemos que dar media vuelta, ¿cual es el rumbo que hemos de seguir?. ¡Rápido que no tenemos mucho combustible!. Sabemos que tenemos que sumar 180º, ¿cuanto es eso? 341 + 180 = 521. ¡Un momento!, los rumbos llegan como máximo a 360, tenemos que restar por tanto 360, 521 - 360 = 161. Quizá habría sido mejor restar 180 al rumbo inicial. Vaya lío, debería haber una forma más sencilla de hacer este cálculo.

Introducción a las bujías

Para que los motores de nuestros aviones puedan funcionar es necesario que se produzca la combustión de una mezcla de aire y gasolina dentro de los cilindros. Esa combustión es la que genera la energía que permite el movimiento alternativo  de los pistones que las bielas convierten en movimiento circular del cigüeñal. Todo el motor y sus componentes se basan en la generación de esta combustión y en el aprovechamiento de la energía resultante de la misma. Para que se produzca la combustión además de la presencia de aire (comburente) y gasolina (combustible) hace falta un tercer elemento que inicie la combustión. Las bujías son las encargadas de generar la chispa que inicia el proceso, por tanto su presencia (salvo motores diesel) y su buen funcionamiento son imprescindibles. En esta entrada analizaremos brevemente estos elementos clave de nuestros motores.